Geluidscherm bij Tranendal en brede groenstrook langs Duinvallei

Provincie Zuid-Holland legt als onderdeel van het R-net programma een vrije busbaan aan langs de nieuwe woonwijk Valkenhorst en de Duinvallei in Katwijk. De afgelopen maanden zijn daarover verschillende participatie-momenten met de omgeving georganiseerd. Hieruit kwam naar voren dat er vooral bij Duinvallei behoefte is aan meer ruimtelijke kwaliteit bij de inpassing van de busbaan. De gemeente wil nu een verbreding van de groenstructuur langs Duinvallei en een al jarenlang gewenst geluidsscherm langs het Tranendal koppelen aan de aanleg van de busbaan. 

Door deze koppeling kunnen gemeente en provincie deze maatregelen gezamenlijk financieren. Wethouder Rien Nagtegaal: ‘Dit biedt een uitgelezen kans om op een financieel haalbare manier echt kwaliteit toe te voegen aan dit gebied rond de N206, dat al jarenlang een doorn in het oog van de omwonenden is’. 

‘Meekoppelkansen’
Het budget dat de provincie heeft toegekend aan het R-net programma is toereikend voor de aanleg en inpassing van de busbaan, de bushaltes en een nieuwe fietstunnel onder de N206. De gemeente en provincie hebben echter afgesproken dat er ook onderzocht wordt of er zogenaamde meekoppelkansen zijn. 

Dit zijn maatregelen die niet in het project zijn opgenomen, maar wel de kwaliteit of functionaliteit van het gebied verbeteren. Deze zijn gevonden in de versterking van de groenstructuur en in geluidswerende maatregelen, allebei wensen die ook in het participatieproces naar voren kwamen.

Versterken groenstructuur
De Duinvallei is onderdeel van de hoofdgroenstructuur, maar zou volgens het Groenbeleidsplan wel moeten worden versterkt om goed te kunnen functioneren. Tegelijkertijd zijn veel omwonenden bezorgd over het resterende groen na de aanleg van de busbaan, en is er behoefte aan comfortabele en prettige wandelroutes. 

Door het groen te versterken ontstaat een parkstructuur, waarin wandelroutes mogelijk zijn, en een stevige schakel in de totale hoofdgroenstructuur. Zo ontstaat er ook een stevige buffer tussen de provinciale weg en de (in de toekomst uit te breiden) wijk. 

Door versterking van het groen op een efficiënte wijze te koppelen aan de aanleg van de busbaan, wordt tegelijkertijd een van de doelen uit het Groenbeleidsplan gerealiseerd, waarvoor anders niet voldoende budget beschikbaar zou zijn.

Geluidwering Tranendal
In de wijk Tranendal is geluidsoverlast van de provinciale weg N206 al jarenlang een issue. Hoewel voor de aanleg van de busbaan formeel geen geluidwerende maatregelen nodig zijn, toont een onlangs uitgevoerd geluidsonderzoek aan dat deze kant van de weg in aanmerking komt voor subsidie vanuit het provinciale Actieprogramma Geluid. 

De aanleg van deze geluidswering in combinatie met de busbaan levert een aanzienlijk kostenvoordeel op. Frederik Zevenbergen, gedeputeerde verkeer & vervoer van provincie Zuid-Holland: ‘Om onze provincie bereikbaar te houden, moeten we blijven ontwikkelen. Ik ben erg blij met deze ontwikkelingen in de Duinvallei. Door geld van de provincie bouwen we een busbaan, haltes en een nieuwe fietstunnel. Ik ben erg blij met alle ontwikkelingen in de realisatie van de R-net corridor Leiden – Katwijk – Noordwijk. De realisatie kan mij niet snel genoeg gaan.’

Overleg omgeving
Hoewel de door de gemeente voorgestelde maatregelen vooral een positief effect op de omgeving zullen hebben, heeft het verbreden van de groenstrook ook effect op een aantal tijdelijke initiatieven in Duinvallei. Het groen zal meer ruimte innemen op de strook die nu tijdelijk in gebruik is, waardoor er voor een aantal gebruikers van Duinvallei een oplossing zal moeten worden gevonden. De gemeente is samen met de provincie in gesprek met deze partijen. Ook zal de provincie over het ontwerp van de busbaan bij Duinvallei nog informatiebijeenkomsten voor de omgeving organiseren, waarin de plannen verder toegelicht worden. Tevens zullen provincie en gemeente samen met de inwoners van Tranendal de uitwerking van het geluidsscherm verder te hand nemen. 

Raadsvoorstel
Gemeente en provincie zijn gezamenlijk verantwoordelijk voor de financiering van de extra maatregelen. Voor de gemeente betekent dit een investering van 1,5 miljoen voor de maatregelen die in totaal 4 miljoen vergen. De gemeenteraad moet hier een beslissing over nemen.

De busbaan wordt in 2024 aangelegd. Het voorlopig ontwerp van het totale tracé – inclusief de extra maatregelen – moet daarom dit voorjaar afgerond worden.