Zoeken
Groter deel van de N206 moet ondertunneld worden
Gepubliceerd: 08 Feb 2010, 11:23 • Laatst bijgewerkt: 08 Feb 2010, 11:23 • reacties: 0
Bij de verlegging en verdieping moet een groter deel van de N206 ondertunneld worden. Dat vindt het CDA in reactie op de voorgestelde minimale variant, die onlangs in de commissie Ruimte is behandeld. Door uit te gaan van meer tunnels wordt de provinciale weg op een groter aantal plaatsen overdekt aangelegd. Dat verbetert de verbinding tussen de verschillende kernen van de gemeente en vermindert de overlast van de weg.
Een volledige ondertunneling van de N206 vanaf de Zeeweg tot aan de Torenvlietbrug lijkt een brug te ver. De geschatte kosten daarvan bedragen ruim 271 miljoen, een bedrag dat grotendeels door de gemeente Katwijk zal moeten worden opgehoest. Daarnaast maakt regelgeving rond de veiligheid in tunnels het onmogelijk om bijvoorbeeld afslagen ondertunneld aan te leggen. Hierdoor moet de weg sowieso gedeeltelijk bovengronds aangelegd worden. De nu voorgestelde variant is echter zo minimaal, dat het CDA vindt dat het college een nieuw voorstel moet maken. Daarin moet de omgevingsvariant verder worden uitgewerkt. Het CDA wil daarbij uitgaan van een groter aantal kortere tunnels en overkappingen.
Initiatief burgercomité N206 Katwijk aan de Rijn
Daarmee komt het uit het zicht brengen van de N206 dichter in de buurt van de wensen van het burgercomité N206 en de visie van het CDA. Tussen de woordvoerders van het comité Niek-Jan van Kesteren en Jan de Winter en de CDA-fractie onder leiding van Bart van Kruistum is de afgelopen maanden regelmatig overleg gevoerd. Beide partijen zijn eensgezind van mening dat de komende verlegging van de N206 de laatste kans is om goede verbindingen tussen de diverse dorpen en dorpsdelen tot stand te brengen. Het zal de sociale samenhang in Katwijk aan de Rijn en de toekomstige aansluiting van Nieuw-Valkenburg op de andere kernen bevorderen.
Geld
“Aangezien de weg er voor vele tientallen jaren zal komen te liggen, is investeren in de leefbaarheid nu geboden”, aldus van Kruistum. “Het burgerinitiatief lijkt in zekere zin terzijde te zijn geschoven. Dat vinden wij niet terecht. Naar onze mening zit daar meer muziek in dan in de minimale variant.” De omgevingsvariant zal de nodige extra miljoenen vragen bovenop het beschikbare budget van € 18 miljoen.
De provincie heeft toegezegd €5 miljoen bij te dragen wanneer de gemeente Katwijk de minimale variant uitvoert. Onduidelijk is echter wat de provincie betalen zal bij een uitgebreidere variant. Het CDA vindt dat de provincie ook in die variant de gemeente Katwijk moet ondersteunen.
Toch wil het CDA dat de financiële mogelijkheden worden onderzocht om die variant, ook wel omgevingsvariant of zebravariant genoemd, uit te voeren, omdat deze veel beter is voor de leefbaarheid langs de N206. Het CDA vindt dat investeringen in de leefbaarheid een belangrijk speerpunt van de gemeente Katwijk moeten zijn.
Een volledige ondertunneling van de N206 vanaf de Zeeweg tot aan de Torenvlietbrug lijkt een brug te ver. De geschatte kosten daarvan bedragen ruim 271 miljoen, een bedrag dat grotendeels door de gemeente Katwijk zal moeten worden opgehoest. Daarnaast maakt regelgeving rond de veiligheid in tunnels het onmogelijk om bijvoorbeeld afslagen ondertunneld aan te leggen. Hierdoor moet de weg sowieso gedeeltelijk bovengronds aangelegd worden. De nu voorgestelde variant is echter zo minimaal, dat het CDA vindt dat het college een nieuw voorstel moet maken. Daarin moet de omgevingsvariant verder worden uitgewerkt. Het CDA wil daarbij uitgaan van een groter aantal kortere tunnels en overkappingen.
Initiatief burgercomité N206 Katwijk aan de Rijn
Daarmee komt het uit het zicht brengen van de N206 dichter in de buurt van de wensen van het burgercomité N206 en de visie van het CDA. Tussen de woordvoerders van het comité Niek-Jan van Kesteren en Jan de Winter en de CDA-fractie onder leiding van Bart van Kruistum is de afgelopen maanden regelmatig overleg gevoerd. Beide partijen zijn eensgezind van mening dat de komende verlegging van de N206 de laatste kans is om goede verbindingen tussen de diverse dorpen en dorpsdelen tot stand te brengen. Het zal de sociale samenhang in Katwijk aan de Rijn en de toekomstige aansluiting van Nieuw-Valkenburg op de andere kernen bevorderen.
Geld
“Aangezien de weg er voor vele tientallen jaren zal komen te liggen, is investeren in de leefbaarheid nu geboden”, aldus van Kruistum. “Het burgerinitiatief lijkt in zekere zin terzijde te zijn geschoven. Dat vinden wij niet terecht. Naar onze mening zit daar meer muziek in dan in de minimale variant.” De omgevingsvariant zal de nodige extra miljoenen vragen bovenop het beschikbare budget van € 18 miljoen.
De provincie heeft toegezegd €5 miljoen bij te dragen wanneer de gemeente Katwijk de minimale variant uitvoert. Onduidelijk is echter wat de provincie betalen zal bij een uitgebreidere variant. Het CDA vindt dat de provincie ook in die variant de gemeente Katwijk moet ondersteunen.
Toch wil het CDA dat de financiële mogelijkheden worden onderzocht om die variant, ook wel omgevingsvariant of zebravariant genoemd, uit te voeren, omdat deze veel beter is voor de leefbaarheid langs de N206. Het CDA vindt dat investeringen in de leefbaarheid een belangrijk speerpunt van de gemeente Katwijk moeten zijn.
